На сайте газеты «Транспортная безопасность» пресс-секретарь Минского метрополитена Андрей Дроб рассказал о третьей линии метро. К тексту добавили несколько рендеров будущих станций. Некоторые из них вы, возможно, не видели.
Станция «Немаршанскі сад».
Все еще станция «Немаршанскі сад».
«“Немаршанскі Сад” примет пассажиров на пересечении улиц Кижеватова и Осиповичской. Планировка станции островная, колонная, с одним вестибюлем, расположенным над платформой. Связь между ними осуществляется по эскалаторам. Основная художественная идея – образ сада. Необычная подсветка имитирует на потолке свет, пробивающийся сквозь крону деревьев, и создает приятную атмосферу», – объясняет Андрей Дроб.
Тоннель пересадки с третьей на первую линию.
Станция «Кавальская Слабада».
Кассовый зал станции «Кавальская Слабада».
«“Кавальская Слабада” проектируется на пересечении улиц Жуковского и Воронянского. Основная художественная идея станции – синтез современной архитектуры и национального культурного наследия. Введение сюжетных графических и скульптурных произведений позволит посетителям прикоснуться к культуре ремесленничества в Беларуси. Основной прием формирования образа – создание спецэффектов в центральной части свода посредством использования светообъемных тематических композиций на потолке», – рассказывает пресс-секретарь.
Распределительный зал станции «Вакзальная».
Андрей Дроб говорит, что пространство станции «Вакзальная» развивает тему, реализованную в интерьерах здания вокзала: пространственные формы, металлокерамические панели, нержавеющая сталь.
Станция «Слуцкі гасцінец».
Все еще станция «Слуцкі гасцінец».
«Станция “Слуцкі гасцінец” располагается на пересечении улиц Кижеватова и Корженевского. В интерьере станции доминирующим цветом выбран синий. Концепция интерьера – стилизованный современными материалами и светом узор слуцких поясов, облаченный в современную форму и цвет. Использование подсветки теплых оттенков придает интерьеру станции особый эффект уюта и спокойствия», – пишет Андрей Дроб.
Фото: «Транспортная безопасность».
Наши господа,имея мега механизированный проходной щит,способный якобы на небывалое и бла-бла-бла,купленный за сотни миллионов долларов и якобы из серии тех ,что копали тоннель под Ла Маншем,а так же,внимание не в 84-ом а в 2019-ом- не сдали ни одной станции. И не факт что в середине следующего года откроют и запустят четыре станции.Метростроевцы-вы чё там делаете??????