Краткий конспект: мэр Минска о Парке отцов, фастфуде, переселении минчан в Смолевичи и городском велопрокате

Одна из главных задач администраций и исполкома – привить горожанам и гостям столицы [понимание того], что они несут ответственность не только за свои четыре стены, но и за прилегающие к их квартирам и домам территории, за город в целом.

У нас на сайте есть проект «Написать письмо мэру»: люди стали писать, предлагать свои идеи. Среди этих предложений попадаются интересные.

Все хорошие предложения мы аккумулируем, они ложатся ко мне на стол: я читаю электронную почту и встречаюсь с авторами интересных идей. 

Рост объемов жилищной застройки приводит к тому, что возникают проблемы с комфортностью проживания, с детскими дошкольными учреждениями, со школами и больницами.

В прошлом году мы ввели 1 300 000 м² жилья, а в этом будет не больше 800 000. Вместе с тем мы развиваем города-спутники. Основные направления – это Руденск и Смолевичи, где мы будем строить жилье для минчан, которые захотят там жить.

В МИНСКЕ МОЖЕТ ПОЯВИТЬСЯ ПАРК ОТЦОВ (3:25, 10:10)

Одна из идей, которую предложили минчане (в рамках проекта «Написать письмо председателю Мингорисполкома»), называется «Парк отцов» (3:25): когда у человека родился ребенок, он может посадить дерево. 

Это будет первая ласточка по закладке новых парков в новостройках. Мы сейчас делаем новый генплан: в нем найдут отражение новые парки и новые скверы.

Мы работаем над решением транспортной проблемы в двух направлениях. Первое – это организация парковочных мест через плоскостные стоянки и через паркинги. Но, к сожалению, наш народ, даже те, кто живут в домах повышенной комфортности, у кого есть не один и не два автомобиля, пока предпочитают ставить авто рядом с домом, превращая двор в придомовую парковку, а не приобрести место в паркинге под домом.

Второе направление – ограничение доступа автомобилей в центр города. Мы постепенно делаем въезд в центр платным. Все видели платные парковки в центре города с применением современных систем оплаты через SMS, банковские карточки, интернет-банкинг. Постепенно мы будем расширять центр, чтобы стимулировать население ехать туда или на общественном транспорте, или на велосипеде.

Также на въездах в город мы сделали три перехватывающих паркинга: в Уручье, на улицах Наполеона Орды и Радиальной и установили тариф в 500 руб. в час. Приезжай, ставь машину и едь на работу на общественном транспорте. Так вот, из 450 мест занято максимум 10%. Это говорит о том, что наш человек с упорством, достойным другого применения, едет в город на своем транспорте, готов бросать там автомобиль, в том числе с нарушением ПДД.

Сейчас мы совместно с китайцами разрабатываем интеллектуальную транспортную систему для Минска, которая позволит разгрузить как центр, так и МКАД.

Велосипедное движение надо развивать. Надо увеличивать количество велодорожек в Минске, надо обеспечивать их соответствующей инфраструктурой. По предложению «Мотовело» мы прорабатываем вопрос выделения участков для строительства точек аренды велосипеда в необычном формате: человек взял велосипед в точке А, проехал 20–30 км и в точке В его сдал, не возвращаясь в точку А. Я думаю, в ближайшее время мы внедрим эту систему.

Плюс торговые точки, которые обязательно должны быть в этих местах.

На базе торговой сети «Радзивиловский» мы отрабатываем меню для точек быстрого питания на основе национальной белорусской кухни. Вместе с тем мы не даем отбой международным фастфуд-сетям. Я считаю, что у человека должен быть выбор. Если мы предложим качественный и вкусный продукт на основе национальный кухни, то в конкурентной борьбе сможем занять эту нишу. 

Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.

   Фото: Matthias Heiderich (matthias-heiderich.de).